阀门故障的十大原因知识分享-半岛在线（中国）阀门

阀门故障的十大原因知识分享-半岛在线（中国）阀门

  阀门是任何加工厂固有的重要组成部分。从仪表中使用的简陋的商品阀门到最复杂的控制阀。它们都有一个目的，它们都需要花钱，它们在未来的某个时候都需要更换。众所周知，意外故障可能是更换阀门的主要原因。在本文中，我们将探讨阀门故障的前十大原因和一些缓解策略。

1. 规格

一切从这里开始。规格有两种方式导致阀门故障：不良数据和缺少数据。不良数据是指由于信息不正确而导致的阀门型号和材料选择不当。填写了数据表，但所使用的假设与该过程的实际情况不符。这通常是由于缺乏对过程或阀门操作的理解。

关于工艺，设计人员可能已经为工厂的正常运行做出了适当的选择，而忽略了可能需要不同阀门特性的清洁、停机和老化等条件。误解阀门的工作原理也会导致故障。

例如，浮动球阀取决于系统上游压力将球压在阀座上，以便正确密封。压力越高，将球压在阀座上的力量就越大。导致高度密封的条件是上游的全额定压力和下游的大气压力（没有反压力试图将球从阀座上移开）。但打开阀门需要根据尺寸和压力等级，这可能是一项艰巨的任务。世界各地的操作员可能会使用作弊杆来解决，这可能会损坏齿轮箱或阀门。即使阀门打开，在打开的最初时刻，高速流动也可能会对阀座或球阀造成损坏。阀座和球阀之间的高摩擦也可能导致损坏。通过连接上游和下游的平衡管线可以避免这种情况，因此阀门可以在不那么费力的条件下打开。对于每种情况来说，这并不是一个实用的解决方案，也许决定是坚持使用球阀并适应其局限性。无论做出何种决定，正确理解阀门后面的密封原理都是必要的。对工业厂房中的每个阀门（可能包含数千个阀门）进行彻底的分析很少是可行的，但至少对于最关键的，这是一个受欢迎的程序。此外，从类似工厂获得反馈并查看哪些阀门已经发挥作用，哪些表现不佳，这是值得的。

正如我们在上面看到的，不良数据是关于数据表上的信息不足。缺乏数据正是顾名思义：数据手册的某些行被留空，由供应商或 EPC 公司决定什么最适合应用。公司有时采用这种策略是为了减少工厂中规格的多样性。如果 PEEK 和 Devlon 阀座在规格中都被视为“软阀座”，则该公司现在只有一个型号的参考编号，而不是两个。这种简化的成本可能会或不会在失败时支付。这取决于应用的复杂性和供应商的质量。

2. 供应商

最终用户对供应商质量的评估通常取决于公司的规模。小型企业很少有资源对可能的供应商进行适当的审核，包括遵守 ISO 9000 等质量标准、循环测试、设计审查和访问次级供应商。他们需要依赖经过现场验证的解决方案，或者至少从信誉良好的制造商处购买。大公司通常有严格的程序来维护 AML（批准的制造商名单）。对新供应商进行全面审核是一项成本高昂的工作，需要不同部门的参与，而且可能非常耗时，通常需要将近一年的时间。即使在制造商加入 AML 之后，仍需要简化审核访问，以确保保持质量。

不幸的是，有时需要完成项目，并且时间限制需要从未经验证的供应商处购买阀门。这远非理想的情况，因为不乏在纸面上看起来不错但在现场故障的阀门的例子。质量低下的情况并非总是如此。有时，由于设计或制造方法略有不同，具有相同规格的阀门在相同应用中具有非常不同的性能。

3.检查

与检查相关的检查成本是管理人员最仔细检查的费用之一。一个常见的诱惑是，当供应商有阀门性能记录时，削减费用。与检查过程中的缺点有关的阀门故障的示例不难发现。未经培训的专业人员被派去审查文档和可追溯性，执行所有视觉和尺寸验证并见证压力测试，很容易被程序所淹没。供应商曾多次在密封表面上涂抹凡士林以通过阀座测试，或使用大大降低检测泄漏几率的测量技术。即使在与信誉良好的制造商打交道时，仍然有可能批准尺寸或材料错误的阀门。培训检查员需要花费大量的金钱和时间。这不是简单地提供课堂培训的情况。必须对几个供应商进行指导和陪同检查，以便适当地发展优秀专业人员的技能。

4. 运输

运输风险与水和/或固体颗粒的撞击、跌落和污染有关。它们不仅涉及将阀门从制造商移动到仓库，还涉及将阀门从仓库移动到最终位置。阀门应优先使用其原始运输包装运输，并妥善固定在车辆上。当阀门未按照标准运输则很有可能故障。图1显示了在运输过程中从卡车上掉下来的喷气发动机。很难想象用900公斤的带子固定一件价值4500万美元的设备，重约7000公斤。但事实就是如此。另一个常见的问题与从原始包装中取出阀门有关，以便在运输多件物品时节省空间。有时，甚至连保护性塑料盖也被移除，这会使阀门内部部件暴露在外，容易受到污染。运输风险还涉及索具和起重。有关适当的程序，请始终查看 OEM（原始设备制造商）手册。最后一个警告：正确的阀门运输不仅仅是避免材料损失的问题。它应该主要是一个安全问题。阀门通常足够重，足以引发致命事故，甚至小阀门在移动车辆上没有固定时也可能成为射弹。

图1 - 价值约4500万美元的喷气发动机从卡车上掉下来。可能的原因是一个便宜的绑带。

5.保存

保存风险与一些运输风险密切相关，即从原包装上取下阀门，去除塑料盖以及存放在阳光照射的地方，通常在有害的环境。在海上设施或海上运输中长期储存可能需要特别程序以确保充分保存。

6. 安装

正确的安装过程通常在 OEM 手册中得到了很好的解释。它通常从索具和起重说明开始，局部清洁和组装到管道中。对于环形接头垫圈，清洁至关重要。这种类型的金属对金属垫片依靠光滑的表面光洁度来实现密封，如果在安装前未进行适当的清洁，则这些表面很容易损坏。对于带有大型执行器的驱动阀，也应特别小心，如图2所示。它们可能需要特殊的支架或额外的支撑，以避免由于管道振动引起的疲劳断裂，特别是在垂直或倾斜安装中。

图 2 – 带有大型执行器的阀门可能需要额外的支撑。

7. 调试

调试是一项高度专业化的活动，需要对清洁、冲洗、泄漏和性能测试等任务的正确执行进行深入规划。这是项目启动前的最后一个重要步骤，经常受到管理层的巨大压力。在这种环境下，绕过一些验证并匆忙完成某些任务的诱惑是巨大的。撇开拙劣调试的明显安全隐患不谈，此阶段阀门故障的常见原因是管道内残留的碎屑造成的损坏。在可能的情况下，只有在进行主要清洁和冲洗活动后才应安装阀门。如果无法做到，请至少将控制阀从管道上取下，并在此阶段将截止阀锁定在打开位置。

8.操作

如果阀门在前面的所有步骤中都处理得很好，并且在操作过程中发生故障，几乎可以肯定它以一种非原计划的方式使用或以不适合阀门型号的方式使用。一个典型的例子是使用截止阀（如球阀）作为节流阀。

图3显示了阀体中侵蚀损伤的示例，该损坏很可能是通过将阀门保持在打开和关闭位置之间的中间位置而产生的。如果有足够的时间，侵蚀甚至可能“挖掘”身体并导致外部泄漏。

图3 - 损坏很可能是由用于节流的球阀中的侵蚀引起的。

9. 现场维护

通常建议定期检查，以便在阀门故障之前及早发现腐蚀和泄漏等问题。一些阀门设计比其他设计更能适应被“遗忘”，但是在长时间不活动后，任何机械设备都无法预期其正常运行。检查频率将取决于阀门周围条件的严重程度，但通常应在一年左右。检查期间进行的典型活动包括清洁和润滑外部螺钉和支架中的阀杆，循环和包装调整或更换。OEM 手册应该是进一步说明的良好来源。

10. 维修质量低

无法获得 OEM 零件和装配方法的公司翻新的阀门通常比原始阀门更快地发生故障。如果由于某种原因需要对阀门进行翻新，最好的办法则是将阀门发送给 OEM。如果不可行，那么下一个最好的办法是寻找授权的维修设施，该设施经过 OEM 的培训和认证以执行维修。正确的阀门翻新需要深入了解阀门的设计、公差、材料和装配方法。即使使用 OEM 零件，也很容易在耳轴球阀中安装软阀座，但由于装配程序不当，在运行中将其弹出。